Chính phủ Hoa Kỳ gần đây đã công bố sẽ áp đặt mức thuế quan cao đối với các đối tác thương mại lớn trên toàn cầu, cùng với các cuộc điều tra chống bán phá giá và chống trợ cấp nhắm vào xe golf và xe điện tốc độ thấp sản xuất tại Trung Quốc, và tăng thuế đối với một số nước Đông Nam Á. Chính sách này đang tác động dây chuyền đến các đại lý, sân golf và người dùng cuối trong chuỗi ngành công nghiệp xe golf toàn cầu, đồng thời đẩy nhanh quá trình tái cấu trúc thị trường.
Các đại lý: Sự phân hóa thị trường khu vực và áp lực chuyển chi phí
1. Hàng tồn kho kênh Bắc Mỹ đang chịu áp lực
Các đại lý tại Mỹ phụ thuộc vào các mô hình hiệu quả về chi phí của Trung Quốc, nhưng thuế quan đã khiến chi phí nhập khẩu tăng vọt. Mặc dù có thể có hàng tồn kho ngắn hạn tại các kho hàng ở Mỹ, nhưng về lâu dài, lợi nhuận cần được duy trì thông qua việc "tăng giá + thay thế năng lực". Dự kiến giá đầu cuối sẽ tăng 30%-50%, và một số đại lý vừa và nhỏ có thể phải đối mặt với nguy cơ rút lui do chuỗi vốn eo hẹp.
2. Sự phân hóa thị trường theo khu vực đã tăng cường
Các thị trường như châu Âu và Đông Nam Á, vốn không bị ảnh hưởng trực tiếp bởi thuế quan cao, đã trở thành những điểm tăng trưởng mới. Các nhà sản xuất Trung Quốc đang đẩy nhanh việc chuyển giao năng lực sản xuất sang các nước Đông Nam Á. Mặt khác, các đại lý địa phương tại Hoa Kỳ có thể chuyển sang mua các mẫu xe giá cao của các thương hiệu nội địa, dẫn đến nguồn cung ở thị trường trung cấp và bình dân giảm.
Các nhà điều hành sân golf: Chi phí vận hành và bảo trì tăng cao và điều chỉnh mô hình dịch vụ
1. Chi phí mua hàng thúc đẩy chiến lược hoạt động
Chi phí mua sân golf hàng năm ở Bắc Mỹ dự kiến sẽ tăng từ 20% đến 40%. Một số sân golf đã hoãn kế hoạch đổi mới xe và chuyển sang cho thuê hoặc bán xe cũ, gián tiếp đẩy chi phí bảo trì lên cao.
2. Phí dịch vụ được chuyển đến người tiêu dùng
Để bù đắp áp lực chi phí, các sân golf có thể tăng phí dịch vụ. Ví dụ, một sân golf tiêu chuẩn 18 lỗ có thể tăng phí thuê một xe golf, điều này có thể làm giảm nhu cầu chơi golf của người dùng có thu nhập trung bình và thấp.
Người dùng cuối: Ngưỡng mua xe cao hơn và sự xuất hiện của nhu cầu thay thế
1. Người mua cá nhân chuyển sang thị trường đồ cũ
Người dùng cộng đồng tại Hoa Kỳ rất nhạy cảm với giá cả và suy thoái kinh tế ảnh hưởng đến quyết định mua hàng, điều này có thể thúc đẩy sự phát triển của thị trường hàng cũ.
2. Nhu cầu về phương tiện giao thông thay thế ngày càng tăng
Một số người dùng chuyển sang các loại xe có mức thuế suất thấp, giá thành thấp như xe đạp điện và xe đạp thăng bằng.
Triển vọng dài hạn: Sự suy thoái của toàn cầu hóa và trò chơi hợp tác khu vực
Mặc dù chính sách thuế quan của Hoa Kỳ bảo vệ các doanh nghiệp trong nước trong ngắn hạn, nhưng lại đẩy chi phí của chuỗi công nghiệp toàn cầu lên cao. Các nhà phân tích trong ngành chỉ ra rằng nếu căng thẳng thương mại Trung-Mỹ tiếp tục, quy mô thị trường xe golf toàn cầu có thể giảm 8%-12% vào năm 2026, và các thị trường mới nổi như Đông Nam Á và Châu Phi có thể trở thành cực tăng trưởng tiếp theo.
Phần kết luận
Việc Mỹ tăng thuế quan đang buộc ngành công nghiệp xe golf toàn cầu bước vào giai đoạn điều chỉnh sâu sắc. Từ đại lý đến người dùng cuối, mỗi mắt xích cần tìm được chỗ đứng trong cuộc chiến đa chiều về chi phí, công nghệ và chính sách, và chi phí cuối cùng của "cơn bão thuế quan" này có thể sẽ do người tiêu dùng toàn cầu gánh chịu.
Thời gian đăng: 14-04-2025
